拖拉机后轮轴异响的诊断与排除
刘向东
从齿轮箱第二轴驱动的小锥齿轮到驱动轮的所有零件和外壳统称为后轮轴。轮式拖拉机的后轮轴由中央传动、差速器、主减速器和半轴组成。后轮轴的作用是将变速箱输入的动力经过减速增扭改变动力传递方向后分配给左右驱动轮，使车辆行驶，左右驱动轮以不同的转速转动。后轮轴齿轮在出厂前已经过选择和调整，一般不需要拆卸和调整。当齿轮和轴承由于磨损等原因破坏了齿轮的正确啮合位置时，就会发出异常噪音。此时，有必要检查、调整或更换新零件。
1螺钉松动引起的异常声音
在Heineken Holland 550轮式拖拉机的运输操作过程中，后轮轴内部在平坦的道路上没有异常噪音。然而，当拖拉机的右轮胎行驶到较低的路面时(即当其左轮高而右轮低时)，后轮轴内部会发出异常的“吱吱”噪音。每当拖拉机的右轮行驶到较低的路面时，总会发出和上面一样的异响。
司机将拖拉机送到修理厂，维修人员根据故障现象拆下了后轮轴盖板。经检查，发现右后轮半轴端固定推垫圈的两个螺钉退出。螺钉下的锁定板没有锁定作用。当固定推动垫圈的两个螺钉松开时，推动垫圈也向左移动。拖拉机行驶时，由于右从动齿毂左侧没有阻挡力，也随着推垫圈向左移动一定距离，造成从动齿毂右端面与右后轮半轴滚珠轴承内圈面之间有一段距离。拖拉机右后轮行至低洼路面时，后轮轴中的右从动齿轮因重力通过，右半轴向右滑动，与右后轮轴的滚珠轴承内圈端面接触碰撞，发出“吱吱”声。
因此，将两个螺钉下的小锁紧板更换为新的，拧紧并锁紧两个螺钉，并重新安装后轮轴盖板。开始试车后，拖拉机右轮行驶在低洼路面上。通过试运行，后轮轴的异常噪音得以消除。
2中央传动齿轮副装配不正确引起的异响
一台约翰迪尔650轮式拖拉机在大修时更换了一对新的中央传动齿轮，但更换后不能发出合格的声音。我们分析这种现象是因为新更换的齿轮副装配不当。我们拆开中央传动齿轮副，做如下检查：(1)检查锥形轮毂和锥形齿圈的端面跳动，最大值不得大于0。18mm(2)检查行星齿轮、轴和止推垫圈的装配；(3)检查差速器半轴齿轮的磨损情况；(4)检查各种垫片的数量；(5)检查垫圈和轴承的磨损情况。然后，在另一个人的帮助下，重新安装中央变速器齿轮副。步骤：一个人将锥形轮毂移入后轮轴体内，另一个人安装差速器轴承套筒。务必注意左右差速器轴承套的安装位置；在左右差速器轴承套上增加调整垫片(增加3个。左侧差速器套筒的40 mm调整垫片；加2。60 mm调整垫圈至右侧差速器套筒)；将侧齿轮的轴承垫圈用黄油粘在锥形轮毂轴上并向内推，然后安装差速器止推垫圈(最好用黄油将侧齿轮的轴承垫圈粘在里面)，然后放入左侧差速器止推环，最后安装轴承。因为右差速器套有中间卡环，所以不需要在这一侧安装差速器止推环。值得注意的是，安装轴承时，要掌握节奏，力求稳定，不要把半轴齿轮的轴承垫圈震掉。加载后可进行以下调整：3360检查齿隙，然后用红丹粉检查啮合点位置。已知该小车的侧隙为0。20 mm，啮合点位于中心线底部。大锥齿轮晃动时，可听到明显的咬牙切齿声。此时，先松开左右差速器轴承套，取出0。从左侧差速器套筒上取下50 mm垫圈，并将其放入右侧差速器套筒中。同时，添加0。齿轮箱前轴承套筒的80 mm垫圈。测量齿隙(此时齿隙为0。89 mm)，并转动中央传动齿轮副的锥齿轮听其声音。如果改善了，那就把0去掉。40 mm垫圈，并将其放入左侧差速器套筒中，以使齿隙变为0。又是61 mm。再转一下大锥齿轮，听听它的声音，感觉声音虽然有所改善，但是伴随着尖叫声。这时候回过头去检查啮合斑点的位置，发现斑点并不都位于齿面中心线上。考虑到变速箱前轴承套处垫片增加过多，a 0。应从中拉出20 mm的垫圈，使间隙变为0。55毫米；0之后。从变速箱前轴承套上拉出20 mm垫片，声音变化不大。趁机又拉出一个0。60 mm垫圈，使间隙变为0。37 mm，听了它的声音，又变好了。然后，一个0。从齿轮箱的前轴承套筒中拉出40 mm的垫圈，以进一步将齿隙减小到0。25 mm .然后，大锥齿轮又转了一圈，声音传来。然后，一个0。从左侧差速器套筒中拉出40 mm垫圈，放入右侧差速器套筒中。最后用铜锤敲打左圆锥轴头，使中央传动齿轮副复位。
经过六轮调整，汽车中央传动齿轮副声音正常。至此，调整结束。综合以上调整的全过程，我们发现这款车中央传动齿轮副的调整是有规律的，声音不好的时候就要放弃啮合点的调整。
3齿轮啮合间隙过大的噪音。
东方红554拖拉机在后轮轴处，当油门急剧变化时，会听到强烈冲击的有节奏的“咣当，咣当”声。这表明该拖拉机后轮轴处的齿轮啮合间隙过大。停车后，取下后轮轴盖，用撬棍拨动齿轮检查或将软铅丝插入齿隙咬合，检查齿轮啮合间隙的大小。经检查，发现中央传动齿轮啮合间隙过大，应进行调整，消除故障。如果你听到“呛，呛”的声音，可能是花键卡住了
暂无讨论，说说你的看法吧
