京张铁路在新时代大放异彩
人们耳熟能详的中国至张家口铁路，是中国第一条由中国人自己设计并投入运营，没有利用外资和人员的铁路。代表了近代中国独立铁路建设的水平。
2023年冬奥会的举办城市是北京，它成为奥运历史上第一个举办夏季奥运会和冬季奥运会的城市，也是继1952年挪威奥斯陆之后，时隔70年后第二个举办冬奥会的首都城市。本届冬奥会，北京将承办所有冰上项目，延庆和张家口承办所有雪上项目。因此，北京至张家口的高铁作为北京冬奥会的重要配套工程，将助力2023年冬奥会。在原有京张铁路的基础上，开通了京张高铁，将北京、延庆、张家口的交通联系起来。原文时间北京至张家口由2小时58分缩短至1小时以内，保证比赛期间人流畅通。
京张高铁正线从北京北站至张家口站，全长174公里，设10座车站。设计最高时速略350公里。京张高铁从崇礼铁路延伸至下花园北站太子城站，同时设计延庆支线并开通至延庆站。2023年12月28日18时，京张高铁动车组火车票开始发售。12月30日，京张高铁正式开通运营。据悉，京张高铁智能动车组列车空气动力学性能良好，引入自动驾驶技术，可实现车站自动发车、区段自动运行、车站自动停车、自动开门等功能。全车覆盖WiFi，配备多语种旅客信息系统，可满足国际旅客需求。座椅滑轨安装允许添加更多轮椅。以2023年冬奥会为契机，探索更好满足旅客需求的列车。
近代以来，中张铁路是人民自强不息、艰苦奋斗、不断探索的典范。它是当时中国在受外国列强压迫、贫穷困苦的情况下，独立设计和建设的伟大工程。京张铁路自建成以来，在沟通南北交通、拉动经济发展、加强京冀互动等方面发挥了巨大作用。新时期，京张高铁的开通运营，见证了中国铁路事业的快速发展和中国综合国力的大幅提升。
一条铁路的建设和运营融合了很多人的心血和努力，而中国自主研发设计的高速铁路运行在百年前中国人设计的铁路上，展现的不仅仅是铁路技术，更是一个国家、一个民族蓬勃发展的象征。有句老话：要致富，先修路，道路畅通是保证经济发展和人民安定和谐的前提之一。无论是公路、高速公路还是铁路，都是需要发展的道路。2003年10月11日起，秦沈客运专线全线建成通车，设计时速250km/h，是我国第一条高速国铁线路。时至今日，“高铁”已经成为世界上中国的代名词，是现代中国的“四大发明”之一(高铁、扫码支付、自行车共享、网购)。截至2023年底，中国高速铁路总营业里程已达3.5万公里，位居世界第一。中国高铁技术走向世界。
新时代，京张铁路助力冬奥会，再次开花结果，为世界所知！
